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TSM Neuheiten (2026-05-25)
Fünf neue Modelle gab es jüngst von TrueScale Miniatures, alle von den 24h Daytona 2025. Aus dem Team Meyer Shank Racing stammt der zweitplatzierte Acura ARX-06 von Dan Knox, Scott Andrews, Eric Filgueiras und Ralf Aron. Das Team Wayne Taylor Racing hat die beiden Cadillac V-Series.R von Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Will Stevens und Brendon Hartley sowie Jordan Taylor, Louis Deletraz und Kamui Kobayashi an den Start gebracht. Dazu kommen aus der GT3 Klasse die Chevrolet Corvette Z06 GT3.R von Matthew Bell, Orey Fidani, Lars Kern und Marvin Kirchhöfer sowie aus dem Team Pfaff Motorsports der Lamborghini Huracan GT3 EVO2 von Andrea Caldarelli, Marco Mapelli, Jordan Pepper und James Hinchcliff.
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Ferraris von Looksmart (2026-05-11)
Drei Ferrari 296 GT3 von den 24h Le Mans 2025 gibt es aktuell als Neuheit von Looksmart. Aus dem Team Kessel Racing stammt das Auto von Takeshi Kimura, Daniel Serra und Casper Stevenson, aus dem Team Richard Mille AF Corse das Auto von Custodio Toledo, Lilou Wadoux and Riccardo Agostini. Dazu aus dem Team Ziggo Sport Tempesta das Fahrzeug von Jonathan Hui, Chris Froggatt and Edward Cheever. Von den 24h Daytona 1967 hat Looksmart dazu den drittplatzierten Ferrari 412 P Berlinetta von Pedro Rodriguez und Jean Guichet realisiert.
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Neues von Spark (2026-05-11)
Pünktlich zum 24h auf dem Nürburgring hat Spark einige Fahrzeuge aus dem letzten Jahr ausgeliefert. Aus dem Team Getspeed stammt der Mercedes AMG GT3 von Ralf Aaron, Lucas Auer, Adam Christodoulou und Mikael Grenier. Das Team Walkenhorst hat die beiden Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO von Christian Krognes, David Pittard, Nicki Thiim und Mattia Drudi sowie Nico Hantke, Anders Burchardt, Oliver Söderström und Christian Krognes an den Start gebracht. Mit den Fahrzeugen von Konrad Motorsport und Renazzo kamen zwei Lamborghini Huracan GT3 Evo2 in den Top 10 ins Ziel. Aus den Teams Max Kruse Racing und Losch Motorsport hat Spark jeweils einen Porsche 911 GT3 Cup realisiert.
Von den 24h Le Mans kam als Neuheit der Oreca 07 Gibson des Teams CLX Pure Rxcing sowie die beiden Corvette Z06 GT3.R der Teams TF Sport und AWA Racing. Aus der Super GT 2025 stammen der Lexus LC500 LM des Teams Corsa Syntium sowie der Toyota GR Supra TGR der Meister Sho Tsuboi und Kenta Yamashita aus dem Teams TOM'S. Ein spezielles Set gibt es aus der Formel 1 mit dem McLaren MCL39 Mercedes von Weltmeister Lando Norris umgeben von 8 verschiedenen in der Saison 2025 getragenen Helm-Designs. Dazu von GP von England der Racing Bulls VCARB 02 Honda von Isack Hadjar. Von der Rallye Finnland 2024 stammt das Vorbild des Toyota GR Yaris von Jari Matti Latvala und Juho Hänninen.
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Ferrari SF-25 (2026-05-07)
Als Neuheit von BBR gibt es in dieser Woche zwei Formel 1 Fahrzeuge. Vom Sprintrennen in China 2025 hat BBR den Ferrari SF-25 von Sieger Lewis Hamilton sowie dem Teamkollegen Charles Leclerc realisiert.
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Neues von Spark (2026-05-05)
Von den 24h Nürburgring 2025 hat Spark jüngst den Audi R8 LMS GT3 evo II des Teams Juta Racing, pilotiert von Alexey Veremenko, SELV, Elia Erhart und Pierre Kaffer realisiert, dazu aus dem Team Dinamic GT SRL den drittplatzierten Porsche 911 GT3 R von Bastian Buus, Matteo Cairoli, Loek Hartog und Joel Sturm. Von den 24h Spa kommt der zweitplatzierte Porsche 911 GT3 R aus dem Team Rutronik Racing, gefahren von Sven Müller, Patric Niederhauser und Alessio Picariello. Bei den 24h Le Mans am Start waren die zwei Oreca 07 Gibson des Teams Algarve Pro Racing sowie jener von TDS Racing, dazu die Corvette Z06 GT3.R aus dem Hause TF Sport, pilotiert von Ben Keating, Jonny Edgar und Daniel Juncadella. In der Super GT 2025 am Start waren der Toyota GR86 des Teams HYPER WATER Racing INGING sowie der Mercedes AMG GT3 aus dem Team LEON PYRAMID K2 R&D.
Aus der DTM 2024 stammen drei Mercedes AMG GT3. Aus dem Team HRT die Fahrzeuge von Jules Gounon und Arjun Maini, aus dem Team Winward das von Maro Engel. Aus der BTCC hat Spark diverse Ford Focus des Teams NAPA Racing UK miniaturisiert. Das Fahrzeug von Sam Osborne und Daniel Rowbottom kommt jeweils aus den Jahren 2024 und 2025. Dazu aus dem Jahr 2024 das Auto von Dan Cammish und aus dem Jahr 2025 jenes von Ashley Sutton. Drei Champions gibt es aus verschiedenen Porsche Cups 2024: Aus dem Carrera Cup Nord Amerika das Fahrzeug von Loek Hartog, aus dem Carrera Cup Skandinavien den 911 GT3 Cup von Lukas Sundahl und aus dem Carrera Cup Brasilien den 911 von Marcal Müller. Aus der Formel 1 2025 stammen die beiden Haas VF-25 Ferrari von Oliver Bearman und Esteban Ocon in der Version des GP von Kanada. Aus der Formel E 2025 wiederum hat Spark die Citroën ë-CX von Nick Cassidy und Jean-Eric Vergne sowie die DS E-Tense FE25 von Maximilian Guenther und Taylor Barnard realisiert. Für die Sammler von Rallye-Fahrzeugen hat Spark von der Rallye Monte Carlo 2025 die drei Alpine A110 Rally RGT von Armand Fumal und Jules Escartefigue, Christophe Berard und Christophe Bernabo sowie Raphael Astier und Denis Giraudet realisiert.
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Ford Mustang GT3 (2026-05-04)
True Scale Miniatures hat gerade drei neue Varianten des Ford Mustang GT3 aus dem Team Multimatic Motorsports in den Handel gebracht. Vom Lauf der IMSA in Laguna Seca 2024 stammen die beiden Fahrzeuge von Harry Tincknell und Mike Rockenfeller sowie Joey Hand und Dirk Müller. Dazu kommt von den 24h Daytona 2025 das Auto von Christopher Mie, Dennis Olsen und Frederic Vervisch.
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Ferrari 296 GT3 von Looksmart (2026-05-04)
Neu von Looksmart gibt es in dieser Woche aus dem Team Vista AF Corse die beiden Ferrari 296 GT3, mit denen die Trios Francois Heriau, Simon Mann und Alessio Rovera sowie Thomas Flohr, Francesco Castellacci und Davide Rigon im vergangenen Jahr bei den 24h Le Mans am Start waren.
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Ferrari 296 GT3 von BBR (2026-05-04)
Auch von BBR gibt es drei neue Varianten des Ferrari 296 GT3, alle gefahren bei den 24h Daytona 2025. Aus dem Team Cetilar Racing stammt das Fahrzeug von Roberto Lacorte, Nicola Lacorte, Lorenzo Patrese und Antonio Fuoco. Für das Team DragonSpeed waren Albert Costa, Davide Rigon, Miguel Molina und Thomas Neubauer am Start, der Wagen von AF Corse wiederum wurde von Custodio Toledo, Riccardo Agostini, Arthur Leclerc und Conrad Laursen pilotiert.
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Rallye-Fahrzeuge von Trofeu (2026-05-04)
Fünf neue Rallye-Fahrzeuge hat Trofeu jüngst in den Handel geliefert. Von der Monte Carlo 1970 stammt das Vorbild für den BMW 2002 Ti von Nicolas Koob und Aly Sr Kridel. Bei der TAP Rallye Portugal 1972 am Start waren Domenico Alcide Paganelli und Ninni Russo in ihrem Fiat 124 Sport Spider 1600. Bei der Rallye Haltone Cork 20 im Jahr 1979 kamen Willie Crawford und John Brown im Ford Escort RS 1800 MKII auf Platz acht. Die Rallye Neuseeland 1980 gewonnen haben Timo Salonen und Seppo Harjanne im Datsun 160J. Robert Droogmans und Ronny Joosten wiederum waren bei der Rallye d'Antibes 1987 im Ford Sierra RS Cosworth unterwegs. Neben den Rallye-Fahrzeugen gab es auch wieder ein Rundstrecken-Modell. Realisiert wurde hier jener Porsche 911 Carrera RS, mit dem Gerhard Maurer, Christian Beez und Eugen Strähl 1975 in Le Mans Platz zehn belegt haben.
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Tecno E731 Tecno F12 (2026-04-22)
Die Gebrüder Pederzani aus Bologna stiegen in den 70er Jahren beinahe kometenhaft vom Kartsport in die Formel 1 auf. Den letzten Schritt in die Königsklasse verdankte die kleine Truppe der Formel 1 Begeisterung des Grafen Teofilo Guiscardo Rossi di Montelera, Mit-Namensgeber des berühmten Martini & Rossi Konzerns. Mit diesem Budget im Rücken ließ sich sogar der Traum von einem eigenen 180° 12-Zylinder entwickeln, der 1972 in Spa debütierte. Doch schon Anfang 1973 begannen die ersten Meinungsverschiedenheiten. Die Pederzanis wollten den jungen Clay Regazzoni, während Geldgeber Rossi und Teammanager David Yorke auf die Erfahrung von Chris Amon setzten. Der Streit führte soweit, dass die Teamgründer ein neues Chassis, den PA123, von Alan McCall entwickeln ließen, während Rossi und Yorke bei Gordon Fowell den E731 bauen ließen, ein modernes Design, dessen Front eher an den Lotus 72 erinnerte. Ab dem GP England standen in der Tecno-Box plötzlich zwei unterschiedliche Autos. Das Team war zerstritten und der Fahrer frustriert. In Österreich klebte auf dem Cockpit des E731 das Tecno-Krokodil, das den Kiwi Chris Amon frühstückte. Ein ironischer Hinweis: es war der letzte gemeinsame Auftritt von Tecno: Chris Amon wechselte zu Tyrrell, Martini & Rossi wanderte zu Brabham ab und die Pederzani-Brüder beendeten ihren großen Formel 1 Traum. Das Modell des E731 aus Österreich gibt es ab sofort in der Raceland Gold Edition made by Spark.
Foto: Raceland
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Ferrari SF-25 (2026-04-02)
Neu von Looksmart gibt es diese Woche den Ferrari SF-25 der Scuderia Ferrari, mit dem Charles Leclerc beim Großen Preis von Monaco 2025 auf Platz zwei Podestplatz zwei erzielen konnte.
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Neues von Spark (2026-04-02)
Von den 24h Nürburgring 2025 hat Spark aus dem Team Abt die beiden Lamborghini Huracan GT3 Evo2 von Jordan Pepper, Mirko Bortolotti und Daniel Juncadella sowie Marco Mapelli, Christian Engelhart und Luca Engstler realisiert. Ein weiterer Huracan GT3 kommt mit dem Fahrzeug des Teams Wall Racing von den 12h Bathurst 2025. In Le Mans haben Yasser Shahin, Timur Boguslavskiy und Augusto Farfus 2025 den BMW M4 GT3 Evo des Teams WRT pilotiert. Aus der BTCC kommen aus dem Jahr 2025 die beiden BMW 330i von Charles Rainford und Aidan Moffat sowie der Ford Focus von Dan Cammish. Dazu wurde der Ford Focus von Dan Cammish ebenfalls in der Version aus dem Jahr 2024 realisiert. Mit den beiden BMW M3 E30 von Joachim Winkelhock und Roberto Ravaglia aus dem Team Schnitzer Motorsport kommen zwei Fahrzeuge vom Guia Rennen in Macau 1992.
Aus der Super GT stammen aus dem Jahr 20221 der Toyota GR Supra TGR von Heikki Kovalainen und Yuichi Nakayama, aus dem Jahr 2025 der Lexus RC F GT3 von Igor Omura Fraga und Hironobu Yasuda sowie der Lexus LC500h von Miki Koyama und Yuki Nemoto. Von der Rallye Japan 2024 kommen die drei Toyota GR Yaris Rally1 von Sieger Elfyn Evans mit Scott Martin, Sebastien Ogier und Vincent Landais sowie Takamoto Katsuta und Aaron Johnston. Dazu von der Rallye Monte Carlo 2025 der Toyota GR Yaris Rally1 von Sami Pajari und Marko Salminen. Für den japanischen Händler Romu gefertigt hat Spark darüber hinaus den March 881 Judd V8 F1 des Teams Leyton House mit dem Ivan Capelli beim GP von Portugal 1988 auf Platz zwei gekommen ist sowie der Toyota GT-one mit dem Ukyo Katayama, Toshio Suzuki und Keiichi Tsuchiya beim 1000km Rennen in Fuji 1999 auf Platz zwei ins Ziel gekommen sind.
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