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ATS D5 Cosworth V8 (2026-05-29)
Die Nationalmannschaft Günter Schmid und seine Firma Auto Technisches Spezialzubehör – kurz ATS – hatte mit seinen kostspieligen Formel 2 Plänen 1976 wenig Erfolg gehabt. Mit nur wenig mehr Budget sollte auch ein Formel 1 Einsatz zu stemmen sein, meinte der Teamchef daher und kaufte 1977 die Reste des Penske Teams und 1978 Teile von March. Von Anfang an gab es eine gewisse Ambition, Deutschland als Formel 1 Nation zu etablieren und so gaben sich in den ersten Jahren diverse deutsche Piloten wie Jochen Mass, Hans Joachim Stuck, Hans Heyer oder Harald Ertl die Klinke in die Hand. Eine deutsche Formel 1 Nationalmannschaft war wohl der Traum. Doch die undurchschaubare Personalpolitik und der Charakter des Teamchefs trugen über die Jahre nicht zu Stabilität bei, obwohl renommierte Konstrukteure an den Fahrzeug-Neuentwicklungen arbeiteten. Auch 1982 betrieb Schmid einen großen finanziellen Aufwand, um zwei neue ATS D5 aufzubauen und mit Manfred Winkelhock saß erneut ein Deutscher in einem der Cockpits. Ein fünfter Platz in Brasilien war sensationell aber es fehlte die Konstanz. In Hockenheim mit seinen langen Waldgeraden war der ATS ohne Frontflügel unterwegs und startete im Mittelfeld. Doch eine beim Start verbrannte Kupplung zwang den Schwaben schon in Runde drei zur Aufgabe. Das Modell des ATS D5 von Manfred Winkelhock aus Hockenheim gibt es ab sofort in der Raceland Gold Edition made by Spark.
Foto: Raceland
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Neues von Spark (2026-05-29)
Eine vielfältige Mischung aus aktuellen und historischen Modellen hat Spark diese Woche in den Handel geliefert. Aus der Formel 1 Saison 2025 hat Spark den McLaren MCL39 Mercedes von Weltmeister Lando Norris in der Version vom GP von Monaco realisiert, dazu das Fahrzeug von Oscar Piastri jeweils vom GP von Spanien und aus Silverstone. Aus dem Jahr 1984 hat Spark den Spirit 101 Hart von Huub Rothengatter realisiert. Dazu kommt aus dem Jahr 1968 vom Race of Champions der Lotus 49 Cosworth von Graham Hill sowie vom Gold Cup in Oulton Park der BRM P261 V12 von David Hobbs. Von den 24h Le Mans 1957 hat Spark den Osca Sport 750 von Jean Laroche und Rémy Radix aufgelegt, aus dem Jahr 1975 den Porsche 911 Carrera RS von Robert Boubet und Philippe Dermagne. Aus dem Jahr 1979 wiederum stammen die beiden von Ford Frankreich eingesetzten Mirage M10 mit Vern Schuppan, David Hobbs und Jean-Pierre Jaussaud sowie Derek Bell, David Hobbs und Vern Schuppan am Steuer. 1990 waren Philippe Farjon und Jean Messaoudi im Cougar C20 am Start. John Nielsen, Jochen Mass und Thomas Bscher haben sich 1995 den McLaren F1 GTR des Teams West Competition geteilt. Aus dem Jahr 2024 wiederum hat Spark den Isotta Fraschini Tipo6-C von Carl Bennett, Jean-Karl Vernay und Antonio Serravalle realisiert.
Drei Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO hat Spark von den 24h Spa 2025 aufgelegt. Aus dem Team Walkenhorst stammt dabei das Auto von Romain Leroux, Oliver Söderström und Mateo Villagomez, aus dem Team Comtoyou Racing die beiden Vantage von Mattia Drudi, Nicki Thiim und Marco Sorensen sowie Nicolas Baert, Xavier Maassen, Kobe Pauwels und Jamie Day. Dazu kommen zwei Alfa Romeo GTV6: Von den 24h Spa 1984 aus dem Team Biesse Racing das Fahrzeug von Dagmar Suster, Pascal Witmeur und Jean-Paul Libert, aus dem Jahr 1985 das von Luigi Racing eingesetzte Fahrzeug von Pedro Meireles, Joaquim Moutinho und Christian Melville. Bei den 24h Daytona im Jahr 1977 am Start waren die beiden Inaltera LM Ford Cosworth von Christine Beckers und Lella Lombardi sowie Jean Rondeau und Jean-Pierre Beltoise. Aus der DTM 2024 stammen die beiden von Dörr Motorsport eingesetzten McLaren 720S GT3 Evo von Ben Dörr und Clemens Schmid.
Von der Rallye Monte Carlo 1955 sind die beiden Porsche 356 1500 von Max Nathan und Heinz Schellhaas sowie Charles Cooper und John Fischel aufgelegt worden. Als Sieger der Rallye Monte Carlo 1983 kommt der Lancia 037 Rally von Walter Röhrl und Christian Geistdörfer. Den Ford Puma Rally1 hat Spark in drei Varianten von der Safari Rallye 2025 aufgelegt. Erschienen sind die Fahrzeuge von Gregoire Munster und Louis Louka, Jourdan Serderidis und Frederic Miclotte sowie Josh McErlean und Eoin Treacy. Schließlich kommt von der Rallye Portugal 2025 der siegreiche Toyota GR Yaris Rally1 von Sebastien Ogier und Vincent Landais sowie von der Rallye Monte Carlo 2026 der Toyota GR Yaris Rally1 von Takamoto Katsuta und Aaron Johnston.
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Ferrari SF-25 (2026-05-29)
Erneut gibt es in dieser Woche zwei Varianten des Ferrari SF-25 aus der Formel 1 Saison 2025. BBR hat vom GP von Monaco die beiden Fahrzeuge von Lewis Hamilton sowie dem zweitplatzierten Charles Leclerc realisiert.
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TSM Neuheiten (2026-05-25)
Fünf neue Modelle gab es jüngst von TrueScale Miniatures, alle von den 24h Daytona 2025. Aus dem Team Meyer Shank Racing stammt der zweitplatzierte Acura ARX-06 von Dan Knox, Scott Andrews, Eric Filgueiras und Ralf Aron. Das Team Wayne Taylor Racing hat die beiden Cadillac V-Series.R von Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Will Stevens und Brendon Hartley sowie Jordan Taylor, Louis Deletraz und Kamui Kobayashi an den Start gebracht. Dazu kommen aus der GT3 Klasse die Chevrolet Corvette Z06 GT3.R von Matthew Bell, Orey Fidani, Lars Kern und Marvin Kirchhöfer sowie aus dem Team Pfaff Motorsports der Lamborghini Huracan GT3 EVO2 von Andrea Caldarelli, Marco Mapelli, Jordan Pepper und James Hinchcliff.
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Ferraris von Looksmart (2026-05-11)
Drei Ferrari 296 GT3 von den 24h Le Mans 2025 gibt es aktuell als Neuheit von Looksmart. Aus dem Team Kessel Racing stammt das Auto von Takeshi Kimura, Daniel Serra und Casper Stevenson, aus dem Team Richard Mille AF Corse das Auto von Custodio Toledo, Lilou Wadoux and Riccardo Agostini. Dazu aus dem Team Ziggo Sport Tempesta das Fahrzeug von Jonathan Hui, Chris Froggatt and Edward Cheever. Von den 24h Daytona 1967 hat Looksmart dazu den drittplatzierten Ferrari 412 P Berlinetta von Pedro Rodriguez und Jean Guichet realisiert.
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Neues von Spark (2026-05-11)
Pünktlich zum 24h auf dem Nürburgring hat Spark einige Fahrzeuge aus dem letzten Jahr ausgeliefert. Aus dem Team Getspeed stammt der Mercedes AMG GT3 von Ralf Aaron, Lucas Auer, Adam Christodoulou und Mikael Grenier. Das Team Walkenhorst hat die beiden Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO von Christian Krognes, David Pittard, Nicki Thiim und Mattia Drudi sowie Nico Hantke, Anders Burchardt, Oliver Söderström und Christian Krognes an den Start gebracht. Mit den Fahrzeugen von Konrad Motorsport und Renazzo kamen zwei Lamborghini Huracan GT3 Evo2 in den Top 10 ins Ziel. Aus den Teams Max Kruse Racing und Losch Motorsport hat Spark jeweils einen Porsche 911 GT3 Cup realisiert.
Von den 24h Le Mans kam als Neuheit der Oreca 07 Gibson des Teams CLX Pure Rxcing sowie die beiden Corvette Z06 GT3.R der Teams TF Sport und AWA Racing. Aus der Super GT 2025 stammen der Lexus LC500 LM des Teams Corsa Syntium sowie der Toyota GR Supra TGR der Meister Sho Tsuboi und Kenta Yamashita aus dem Teams TOM'S. Ein spezielles Set gibt es aus der Formel 1 mit dem McLaren MCL39 Mercedes von Weltmeister Lando Norris umgeben von 8 verschiedenen in der Saison 2025 getragenen Helm-Designs. Dazu von GP von England der Racing Bulls VCARB 02 Honda von Isack Hadjar. Von der Rallye Finnland 2024 stammt das Vorbild des Toyota GR Yaris von Jari Matti Latvala und Juho Hänninen.
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Ferrari SF-25 (2026-05-07)
Als Neuheit von BBR gibt es in dieser Woche zwei Formel 1 Fahrzeuge. Vom Sprintrennen in China 2025 hat BBR den Ferrari SF-25 von Sieger Lewis Hamilton sowie dem Teamkollegen Charles Leclerc realisiert.
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Neues von Spark (2026-05-05)
Von den 24h Nürburgring 2025 hat Spark jüngst den Audi R8 LMS GT3 evo II des Teams Juta Racing, pilotiert von Alexey Veremenko, SELV, Elia Erhart und Pierre Kaffer realisiert, dazu aus dem Team Dinamic GT SRL den drittplatzierten Porsche 911 GT3 R von Bastian Buus, Matteo Cairoli, Loek Hartog und Joel Sturm. Von den 24h Spa kommt der zweitplatzierte Porsche 911 GT3 R aus dem Team Rutronik Racing, gefahren von Sven Müller, Patric Niederhauser und Alessio Picariello. Bei den 24h Le Mans am Start waren die zwei Oreca 07 Gibson des Teams Algarve Pro Racing sowie jener von TDS Racing, dazu die Corvette Z06 GT3.R aus dem Hause TF Sport, pilotiert von Ben Keating, Jonny Edgar und Daniel Juncadella. In der Super GT 2025 am Start waren der Toyota GR86 des Teams HYPER WATER Racing INGING sowie der Mercedes AMG GT3 aus dem Team LEON PYRAMID K2 R&D.
Aus der DTM 2024 stammen drei Mercedes AMG GT3. Aus dem Team HRT die Fahrzeuge von Jules Gounon und Arjun Maini, aus dem Team Winward das von Maro Engel. Aus der BTCC hat Spark diverse Ford Focus des Teams NAPA Racing UK miniaturisiert. Das Fahrzeug von Sam Osborne und Daniel Rowbottom kommt jeweils aus den Jahren 2024 und 2025. Dazu aus dem Jahr 2024 das Auto von Dan Cammish und aus dem Jahr 2025 jenes von Ashley Sutton. Drei Champions gibt es aus verschiedenen Porsche Cups 2024: Aus dem Carrera Cup Nord Amerika das Fahrzeug von Loek Hartog, aus dem Carrera Cup Skandinavien den 911 GT3 Cup von Lukas Sundahl und aus dem Carrera Cup Brasilien den 911 von Marcal Müller. Aus der Formel 1 2025 stammen die beiden Haas VF-25 Ferrari von Oliver Bearman und Esteban Ocon in der Version des GP von Kanada. Aus der Formel E 2025 wiederum hat Spark die Citroën ë-CX von Nick Cassidy und Jean-Eric Vergne sowie die DS E-Tense FE25 von Maximilian Guenther und Taylor Barnard realisiert. Für die Sammler von Rallye-Fahrzeugen hat Spark von der Rallye Monte Carlo 2025 die drei Alpine A110 Rally RGT von Armand Fumal und Jules Escartefigue, Christophe Berard und Christophe Bernabo sowie Raphael Astier und Denis Giraudet realisiert.
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Ford Mustang GT3 (2026-05-04)
True Scale Miniatures hat gerade drei neue Varianten des Ford Mustang GT3 aus dem Team Multimatic Motorsports in den Handel gebracht. Vom Lauf der IMSA in Laguna Seca 2024 stammen die beiden Fahrzeuge von Harry Tincknell und Mike Rockenfeller sowie Joey Hand und Dirk Müller. Dazu kommt von den 24h Daytona 2025 das Auto von Christopher Mie, Dennis Olsen und Frederic Vervisch.
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Ferrari 296 GT3 von Looksmart (2026-05-04)
Neu von Looksmart gibt es in dieser Woche aus dem Team Vista AF Corse die beiden Ferrari 296 GT3, mit denen die Trios Francois Heriau, Simon Mann und Alessio Rovera sowie Thomas Flohr, Francesco Castellacci und Davide Rigon im vergangenen Jahr bei den 24h Le Mans am Start waren.
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Ferrari 296 GT3 von BBR (2026-05-04)
Auch von BBR gibt es drei neue Varianten des Ferrari 296 GT3, alle gefahren bei den 24h Daytona 2025. Aus dem Team Cetilar Racing stammt das Fahrzeug von Roberto Lacorte, Nicola Lacorte, Lorenzo Patrese und Antonio Fuoco. Für das Team DragonSpeed waren Albert Costa, Davide Rigon, Miguel Molina und Thomas Neubauer am Start, der Wagen von AF Corse wiederum wurde von Custodio Toledo, Riccardo Agostini, Arthur Leclerc und Conrad Laursen pilotiert.
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Rallye-Fahrzeuge von Trofeu (2026-05-04)
Fünf neue Rallye-Fahrzeuge hat Trofeu jüngst in den Handel geliefert. Von der Monte Carlo 1970 stammt das Vorbild für den BMW 2002 Ti von Nicolas Koob und Aly Sr Kridel. Bei der TAP Rallye Portugal 1972 am Start waren Domenico Alcide Paganelli und Ninni Russo in ihrem Fiat 124 Sport Spider 1600. Bei der Rallye Haltone Cork 20 im Jahr 1979 kamen Willie Crawford und John Brown im Ford Escort RS 1800 MKII auf Platz acht. Die Rallye Neuseeland 1980 gewonnen haben Timo Salonen und Seppo Harjanne im Datsun 160J. Robert Droogmans und Ronny Joosten wiederum waren bei der Rallye d'Antibes 1987 im Ford Sierra RS Cosworth unterwegs. Neben den Rallye-Fahrzeugen gab es auch wieder ein Rundstrecken-Modell. Realisiert wurde hier jener Porsche 911 Carrera RS, mit dem Gerhard Maurer, Christian Beez und Eugen Strähl 1975 in Le Mans Platz zehn belegt haben.
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Tecno E731 Tecno F12 (2026-04-22)
Die Gebrüder Pederzani aus Bologna stiegen in den 70er Jahren beinahe kometenhaft vom Kartsport in die Formel 1 auf. Den letzten Schritt in die Königsklasse verdankte die kleine Truppe der Formel 1 Begeisterung des Grafen Teofilo Guiscardo Rossi di Montelera, Mit-Namensgeber des berühmten Martini & Rossi Konzerns. Mit diesem Budget im Rücken ließ sich sogar der Traum von einem eigenen 180° 12-Zylinder entwickeln, der 1972 in Spa debütierte. Doch schon Anfang 1973 begannen die ersten Meinungsverschiedenheiten. Die Pederzanis wollten den jungen Clay Regazzoni, während Geldgeber Rossi und Teammanager David Yorke auf die Erfahrung von Chris Amon setzten. Der Streit führte soweit, dass die Teamgründer ein neues Chassis, den PA123, von Alan McCall entwickeln ließen, während Rossi und Yorke bei Gordon Fowell den E731 bauen ließen, ein modernes Design, dessen Front eher an den Lotus 72 erinnerte. Ab dem GP England standen in der Tecno-Box plötzlich zwei unterschiedliche Autos. Das Team war zerstritten und der Fahrer frustriert. In Österreich klebte auf dem Cockpit des E731 das Tecno-Krokodil, das den Kiwi Chris Amon frühstückte. Ein ironischer Hinweis: es war der letzte gemeinsame Auftritt von Tecno: Chris Amon wechselte zu Tyrrell, Martini & Rossi wanderte zu Brabham ab und die Pederzani-Brüder beendeten ihren großen Formel 1 Traum. Das Modell des E731 aus Österreich gibt es ab sofort in der Raceland Gold Edition made by Spark.
Foto: Raceland
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Ferrari SF-25 (2026-04-02)
Neu von Looksmart gibt es diese Woche den Ferrari SF-25 der Scuderia Ferrari, mit dem Charles Leclerc beim Großen Preis von Monaco 2025 auf Platz zwei Podestplatz zwei erzielen konnte.
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Neues von Spark (2026-04-02)
Von den 24h Nürburgring 2025 hat Spark aus dem Team Abt die beiden Lamborghini Huracan GT3 Evo2 von Jordan Pepper, Mirko Bortolotti und Daniel Juncadella sowie Marco Mapelli, Christian Engelhart und Luca Engstler realisiert. Ein weiterer Huracan GT3 kommt mit dem Fahrzeug des Teams Wall Racing von den 12h Bathurst 2025. In Le Mans haben Yasser Shahin, Timur Boguslavskiy und Augusto Farfus 2025 den BMW M4 GT3 Evo des Teams WRT pilotiert. Aus der BTCC kommen aus dem Jahr 2025 die beiden BMW 330i von Charles Rainford und Aidan Moffat sowie der Ford Focus von Dan Cammish. Dazu wurde der Ford Focus von Dan Cammish ebenfalls in der Version aus dem Jahr 2024 realisiert. Mit den beiden BMW M3 E30 von Joachim Winkelhock und Roberto Ravaglia aus dem Team Schnitzer Motorsport kommen zwei Fahrzeuge vom Guia Rennen in Macau 1992.
Aus der Super GT stammen aus dem Jahr 20221 der Toyota GR Supra TGR von Heikki Kovalainen und Yuichi Nakayama, aus dem Jahr 2025 der Lexus RC F GT3 von Igor Omura Fraga und Hironobu Yasuda sowie der Lexus LC500h von Miki Koyama und Yuki Nemoto. Von der Rallye Japan 2024 kommen die drei Toyota GR Yaris Rally1 von Sieger Elfyn Evans mit Scott Martin, Sebastien Ogier und Vincent Landais sowie Takamoto Katsuta und Aaron Johnston. Dazu von der Rallye Monte Carlo 2025 der Toyota GR Yaris Rally1 von Sami Pajari und Marko Salminen. Für den japanischen Händler Romu gefertigt hat Spark darüber hinaus den March 881 Judd V8 F1 des Teams Leyton House mit dem Ivan Capelli beim GP von Portugal 1988 auf Platz zwei gekommen ist sowie der Toyota GT-one mit dem Ukyo Katayama, Toshio Suzuki und Keiichi Tsuchiya beim 1000km Rennen in Fuji 1999 auf Platz zwei ins Ziel gekommen sind.
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